虎茅莊的旅行 Anh Đức Học tiếng Việt

---我想到的是，太太陸陸續續的回來了---

今天天氣很冷，是今年的第一波大陸冷氣團，低溫可能下探到12度，冷冷的感覺，會猶豫著是否要起床，冬天爬山是越走越熱，所以還是起床出門參加活動，坪林這裡以前都是過客，停車休息洗手吃東西而已，自北宜高通車以後，這裡從人來雜沓，變成了寂靜，坪林聽到的水聲，感覺很清新，跑龍套的地方，今天就要變成主角粉墨登場了。

在新店捷運站集合，準備搭車到坪林，新店這裡有很多單車客，準備用踏板來認識台灣，北宜公路從新店到坪林，坐車到頭暈，坪林茶鄉，是以前大學健行露營熱門的地方，北勢溪清澈見底，看到流水，聽到水聲，心情也會跟著放鬆，，遊客不多，小鎮寂靜，步調就會緩慢，今天參加的人多，約有卅人，我們先到坪林國小看看，校園內有株珍貴稀有台灣油杉樹，也有解說牌，油杉別稱牛尾衫，英文名稱cow-tailfir很好記，小小一間的鄉間學校，已經開始記錄生態文化的傳承，也想像著倒吊蓮山大片的油杉樹區。

到坪林老街慢慢閒逛，不知道坪林也有老街古厝，現在燈光裝飾都統一成一個大茶壺，招牌是一個大茶字，這種石頭屋所堆疊的房舍，陽明山區很盛，我一直要好好記錄，天冷秋天都過了，可是都還沒有真正的去做，坪林老街的石頭屋古厝，今天從配角變成了主角，採兩層較高的石頭厝，遠處仰觀的話，第一家排列方式用很一般平行的磚疊方式，所以又糊上了水泥，第二三家就是用人字砌了，所以看來比較穩。

老街不長，有一家店面有養狗，長的很漂亮，很多人去摸摸牠的毛，狗主人說狗的名字叫Seven，他們家有六個人，再加上狗，有戶人家門口放重型機車，大家都去照相，現在重機已開放，坪林地區的路上有很多人馳騁，有賣茶葉饅頭和包子，包子一下子就賣光了，我們到保坪宮參拜，這裡拜媽祖和北極玄天上帝，古老的媽祖廟色調都偏紅，這裡也不例外，坪林地區的十月戲、迎媽祖還有慶元宵都很熱鬧。

坪林國中旁的小路往上有觀音台，這裡有不錯的展望，沿石階而上，可以看到雪山隧道入口，也可以看碧綠的北勢溪，綠的就只有「沁涼」兩字可以來形容，通體碧綠，晶瑩透亮，我想到丐幫幫主的信物「打狗棒」，也是這樣的形容，觀音台塑有觀音和石獅，觀音多相，搭配各種法器，有42種不同的觀音手持物，各種型態各有變化，像是千手觀音，很有宗教聖潔的美感，後面有觀音台落成紀文，介紹這裡是日據時代的神社，看起來這個位置還不錯，難怪被選為神社的所在地。

到坪林國中旁邊的旅遊中心，看錄影帶的簡介，故事的結局都一樣，看完簡介也補夠眠了，走出來到坪林紅拱橋，新的紅拱橋，顏色鮮艷，我也看到坪林古橋就在遠方，我先下到北勢溪，溪水碧綠，夏日應該會有更多的人來，往上就是台灣油杉公園了，兩旁的石雕，都是各種團體的理監事捐的，圖案是古人讀書品茶賞花等，很有文人雅事的感覺，在茶葉博物館，吃了茶油麵線，博物館面對著北勢溪，走出戶外，可以欣賞坪林的三座跨溪大橋，沿溪有觀魚步道，可以親近。

坪林古橋完工於大正元年(1912年)，雖然剛剛看錄影帶有補眠，不過有聽到介紹坪林古橋，1912年剛好和中華民國同壽，所以特別得仔細欣賞，首先看到的，是橋墩的方向和橋身垂直的方向不同，有點斜斜的，橋墩石頭排列的方式，就很有日據時代的感覺，網路上的資料，台灣目前最古老還可以通行的大橋，就是坪林古橋，迄今已近百年歷史，為昔日北宜古道上最主要的橋樑，目前規劃為行人專用的觀光橋樑，橋頭有碑文詳載其興建始末，我當時看到，回家查網路才知道的（註二）。

過了橋往倒吊蓮山走，兩邊都是茶園，馬路開始沿路上坡，我們沒有休息，一直往前走，前面看到高高的圍牆，這裡是坪林戒治所，又稱坪林山莊，高逾十公尺的圍牆，真的是插翅難飛，就算是真的爬上去，也不大敢跳下來，沿著逮魚堀產業道路上行，可以看到遠方的山上，五六個峰連續的，有點像是蓮花，就是倒吊蓮山，沿途茶園風光，美不勝收，一堆登山客紅男綠女，走茶園捷徑，陸陸續續的走上去，感覺就很漂亮，增添了茶園的顏色，陸陸續續，也就是連綿不斷，網路上的笑話，小學生作文，爸爸陸陸續續回來了，我想到的是，太太陸陸續續的回來了，哈哈哈。

我們沿途參觀茶農家庭，在天佛禪院路口休息，倒吊蓮山484公尺，登山界傳言登此山者越登越年輕，故又暱稱倒少年山，還好不是澳少年山，年紀輕的比年紀大的還沒路用，哈哈哈，今天來的小朋友都很厲害，都走到前面，卅人多人的隊伍，拖的很長，爬山到最後倒吊蓮山登頂，可能會趕不上最後一班車，我們只要去看台灣油杉群。

沿途有指標油杉群，到最後一個三叉口，沒有指標，往右回產道路，我往左探路看到只是通往茶園，路跡不明，往前去看的也說不是，最後就決定沿路撤回，網路蕭郎的資料「附近都無指標，遊客要找到油杉恐怕很難」，可能是往左的那條路，在坪林國小聽校工所講最大棵要好幾個人合抱，台灣油杉保護區，Sayonara，再見。

雖然沒有看到台灣油杉群，但是我知道山永遠在那邊，我們還會再來的，也許以後過幾個月，又會排這行程，路上公司打電話來，結帳有問題，於是爬完山，就回去再檢查過帳程式，回到內壢車站，摩托車被拖吊了，為什麼會這樣呢？今天有說錯什麼話嗎？我想到陸陸續續，只能說陸陸續續的事情，還是不能想太多的，哈哈哈。


（註一）: 資料來源:行程參考導遊工會研習活動網站
〈走讀台灣 康樂研習〉詳細行程http://tw.myblog.yahoo.com/tourguide668

（註二）: 坪林舊橋沿革(紀事):
坪林舊橋之興建，緣起日據時期，日人為運補由台北至宜蘭之軍用物資及郵件所需，嗣於民前二年(明治四十三年)擇定現址開始施工。斯時本省物資嚴重缺乏，造橋所需鋼筋水泥等建材均由日本本土先行船運至深坑，行經石碇，再利用人力馬匹沿途經由保甲路搬運至工地現場，以進行施工。造橋工程費時兩年，於民國元年(明治四十五年)七月間完工通行。第一座橋墩曾於民國十三年間遭洪水沖毀流失，旋由日方派工程師浦田佐先生來台，配合協助本地百姓完成修復屹立至今。
坪林舊橋橫跨北勢溪，曾為連接台北與宜蘭間之唯一交通橋樑。民國三十五年北宜公路正式通車，東西往來車輛絡繹不絕於途，舊橋風光更趨鼎盛，此一盛況持續不斷。直到民國五十九年，坪林新橋完工通車，逐漸取代舊橋交通樞紐地位，舊橋功成身退，居扮演鄉內交通橋樑角色。

民國八十七年七月二十四日，坪林拱橋完工通車，正式取代坪林舊橋扮演鄉內交通橋樑角色，民國八十八年六月鄉公所遂將坪林舊橋規劃為供行人通行及欣賞山水景觀之行人徒步區。

歲月催老，風光難在，追念坪林舊橋歲月，謹勤銘記以供後人垂思。
坪林鄉公所製
中華民國八十九年五月